湖北襄阳永胜汽车轴承有限公司：变速箱内轴承的通常损坏方式
变速箱内轴承的通常损坏方式
1胶合损坏，主要是指由于轴承异常过热导致轴承相互胶合于一处，不再可以实现旋转，或者，滚动变得生涩、粗糙，此时，轴承的硬度变小，因为其表因粗糙会让轴承的旋转性能降低，或者说根本无效; 2断裂损坏，是指由于汽车变速箱内润滑状况不佳、长时间、满负荷、高速运行导致轴温畸高，发生抱轴现象，此时倘若持续运行，则会损坏轴承; 3磨损损坏，主要是指轴承滚珠、滚道之间相对运行频繁、装配异常、有杂物进入等导致的轴承损坏。此处，轴承寿命直接决定于其磨损量大小，过大时，导致轴承的游隙增加，滚珠（柱）表面变糙，精度减小，噪声变大的同时，振动幅度也跟着变大，因此，变速箱内响声会很明显; 4腐蚀损坏，这类轴承损坏的原因在于，变速箱中的润滑油使用时间过长，发生变质、失效或腐化，从而让轴承表面发生腐蚀现象，导致锈蚀，最终损坏轴承，不过，这种现象发生不太频繁，因为通常来讲，润滑油的量会被经常检测，而且车主也会经常更换润滑油; 5疲劳损坏，这种轴承损坏方式是变速箱内轴承损毁的主要方式。原因在于，轴承滚珠由于在保持架内承受着反复的、不均衡的负荷，导致轴承滚珠变形、变糙等现象发生; 6粘着损坏，当变速箱内润滑油的没量变少，无法保证轴承的正常润滑需求时，运行中的轴承所产生的热量便会不能有效排出，最终形成了轴承的滚珠、滚道表层粘连遭到破坏，导致轴承损坏。 以上只是简单列举了几种主要的变速箱轴承损坏方式，其它原因也可能让变速箱轴承停摆，这要具体情况具体分析。 专业开发生产了DHR襄阳永胜轴承,主要供于东风系列、解放系列、轻型车系、红岩斯太尔等载重车系列需求外，还可为用户生产农用车、机械配套维修及特殊用轴承。 本文由|永胜轴承|万向节|轴承|整理: 内容来自网络 更多新闻资讯: http://www.ysqczc.com |
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